背景资料
某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道流量较小,水深超过5m,河道底土质主要为黏土。
项目部编制了围堰施工专项方案,监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题:顶标高不得低于施工期间最高水位;钢板桩采用射水下沉法施工;围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来的审核意见后,对方案进行了调整。在围堰施工前,项目部向当地住建局报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍做保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:
1.针对围堰施工专项方案中存在的问题,给出正确做法。
2.围堰施工前还应征得哪些部门同意?
3.事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。
4.汽车司机能操作吊车吗?为什么?
5.事件二中,吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。
6.事件二中项目部在设备安全管理方面存在哪些问题?给出正确做法。
1.(1)围堰标高不低于施工期最高水位不妥。正确做法:应该不低于施工期出现的最高水位(包括浪高)A.5~A.7m;
(2)土质为黏性土,钢板桩采用射水下沉不妥。钢板桩不得采用射水法下沉应采用锤击沉桩或震动沉桩;
(3)围堰从下游到上游合龙不妥。应该从上游到下游合龙。
2.河道管理局、海事管理局、水上安全管理单位、航道管理局。
3.(1)将发电机输出端直接连接多功能开关箱不妥。应该接入配电箱,从配电箱分线至开关箱;
(2)电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱不妥。应该分别配置开关箱,坚持“一机一闸一保护”。
4.不可以。吊车司机属于经过安全理论培训和技术实际操作训练双重考核合格后,持特种作业证上岗的特种作业人员,汽车司机不属于特种作业人员,不具备资格。
5.不能。因为发生安全事故后要采取“四不放过”原则,对地基基础整平压实检查合格后,再对机械设备检查,没有问题后才可以继续施工。
6.(1)起重设备管理制度有缺失。
正确做法:应建立严格的设备管理制度,并监督执行。
(2)特种设备管理工作不到位。
正确做法:定人定机定岗位。
(3)现场安全监督有漏洞。
正确做法:第一吊要试吊,并核算地基承载力。
- 问题:1. 绘制优化后的该桥施工网络进度计划,并给出关键线路和节点工期。2. 针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处,给出正确做法。3. 按裂缝深度分类背景资料中裂缝属那种类型?试分析裂缝形成的可能原因。
- 问题:1. 事件一中,本工程的单位(子单位)工程有哪些?2. 指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。3. 本工程至少应配备几名专职安全员?说明理由。4. 补充完善事件二中的专项安全应急预案的内容。5.
- 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,本次事故属于哪个类型?指出事故调查组织形式的错误之处,说明理由。2.分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处,并给出正确做法。3. 隧道施工中应该对
- 1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。4.甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程?分别简述其它三种方
- 1.列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。2.施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥 16 号墩上部结构的施工次数(施工区段③