【案例一】
背景资料
某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基层设计为300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1.1-2所示。
项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导行措施的内容包括：
(1)严格控制临时占路时间和范围；
(2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；
(3)与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。
施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工设置了雨期施工质量控制措施如下：
(1)加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
(2)注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设防雨棚；
(4)降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
问题
1.排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米?
2.按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型?项目部应提供哪些索赔资料?
3.交通疏导方案（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？
4.交通疏导方案中还应补充哪些措施?
5.补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
1．排水管道在燃气管道下方时最小垂直距离应为A.15m。
2．项目部提出的索赔属于由于工程变更（设计变更）导致的索赔。
应提交的索赔资料包括：索赔申请表，索赔意向通知、索赔申请报告、证明文件、索赔项目、编制说明、同期记录等。
3．上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。
4．(1)统一设罝各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号；
(2)对作业工人进行安全教肓、培训、考核；
(3)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
(4)在路口设交通疏导员
(5)在居民出入口设照明装罝、搭设便桥。
5．(1)坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水滲透。
(3）施工中应特别注意天气变化，放置水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
(4)在基层两侧开挖排水沟。
- 问题：1．本工程施工部署应考虑哪些特点？2．简述本工程交通导行的整体思路。3．道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施？4．接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？
- 问题：1．图4-1 中基坑缺少哪些降排水设施?顶板支架缺少哪些重要杆件?2．指出图4-2、图4-3中A、B名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因?3．事件二中，监理工程师为什么会制止现场施工员行为?取
- 问题：1.与水平定向钻施工相比，原浅埋暗挖隧道施工有哪些劣势。2.根据相关规定，施工单位应当自建设单位领取施工许可证之日起多长时间内开工（以月表示）？延期以几次为限。3.给出事件二中见证取样和送检的正
- 问题：1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处？如不妥，写出正确做法。2.项目部申请设计变更申请的程序是否正确？如果不正确，写出正确做法。3.找出图4中存在的应修改和补充之处。4.试分析池壁混凝土浇
- 冬期施工质量控制要求的说法，错误的是（ ）。