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2015年一建《公路工程管理与实务》真题及答案解析

考试科目
公路工程管理与实务
试卷类型
历年真题
考试分类
一级建造师
试卷题量
35
试卷部分试题预览
单项选择题
(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意)。
1. 单选题

路基填方材料最小强度控制指标是( )。

2. 单选题

袋装砂井处理软基的工艺流程中,“沉入砂袋”的前一道工序是( )。

3. 单选题

下列沿河路基防护工程中,属于间接防护工程的是( )。

多项选择题
(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有一个错项。错选、多选本题不得分,少选,所选的每个选项得0.5分)。
1. 多选题

适用于较大、较深地基陷穴的处理方法有( )。

2. 多选题

下列结构层中,级配碎石在满足最大粒径要求时可以用未筛分碎石和石屑组配而成的有( )。

3. 多选题

高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有( )。

案例分析题
(共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)。
1. 主观题

背景资料:

某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。

在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m³,弃方平均运距450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后,桥位段增加填方125000m³(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m³,填方单价7.02元/m³。

桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。

【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

2.写出图1-2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料,甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑(以字母代号表示)?

3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。

4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

2. 主观题

背景资料

某施工单位承建了某高速公路路面工程,其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2:

本项目底基层厚度20cm,工程数量为50万m²。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作,并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后,批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为:水:水泥:碎石(10~30mm):碎石(5~10mm):石屑(0~5mm)=5.8:3.8:48:10:42,最大干密度为2.4g/cm³,底基层材料的施工损耗率为1%。

【问题】

1.按组成结构分类,本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构?

2.写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。

3.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称,并说明设置封层的作用。

4.监理工程师中心试验室对底基水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确?说明理由。

5.计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨?(计算结果保留一位小数)。